摘 要:某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產線的螺栓安裝時發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學成分分析、金相檢驗、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進行了分 析;在不同工藝條件下進行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應形成的鑄造缺陷.
關鍵詞:懸置支架;脫模劑;氧化物;鑄造缺陷
中圖分類號:U４６５．２ 文獻標志碼:B 文章編號:１００１Ｇ４０１２(２０１９)１１Ｇ０７９５Ｇ０５
汽車變速箱懸置由支架和襯套組合而成,用來 固定變速箱,同時起到隔振的作用,阻止變速箱的振 動傳遞給車身,提高車輛乘坐的舒適性.如果變速 箱懸置出現故障,將對車輛動力及安全性產生影響, 因此變速箱懸置極其重要.變速箱懸置支架材料主 要有鋼和鋁合金兩種.目前,為了減少汽車自重,實 現節(jié)能減 排,鋁 合 金 成 為 變 速 箱 懸 置 支 架 的 主 流 用材.
. 對于鋁合金懸置支架而言,如果工藝設計過程 控制不當或者模具設計不良,將產生一些鑄造缺陷, 如冷隔、氣孔、疏松、裂紋或夾雜等[１].這些缺陷會 降低材料的力學性能,進而可導致懸置支架開裂或 斷裂失效.某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車 生產線螺栓安裝中出現了開裂,為查明該懸置支架 開裂的原因,筆者對其進行了檢驗和分析.
１ 理化檢驗
１．１ 宏觀檢驗
該變速箱懸置支架在整車生產線螺栓安裝中的 受拉一側出現了開裂,如圖１所示.懸置支架外觀 無明顯的磕碰痕跡或其他損傷,螺栓裝配痕跡未見 異常.根據現場生產人員反饋,新的懸置支架更換 安裝成功,表明匹配件(車架)的尺寸無異常.
