通過對(duì)成品鋼材的化學(xué)成分、宏觀低倍試片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度進(jìn)行分析及金相檢驗(yàn)；對(duì)加工成齒輪后的裂紋處邊緣、中部和底部脫碳層進(jìn)行分析。結(jié)果表明：鋼材的化學(xué)成分、宏觀低倍組織、金相組織均在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，成品齒輪裂紋處邊緣、中部和底部均無脫碳層，說明成品齒輪裂紋的產(chǎn)生并非鋼材本身質(zhì)量問題，而與客戶的生產(chǎn)工藝有關(guān)。
鋼材用于加工內(nèi)齒的生產(chǎn)流程為鋸切下料→加熱→ 墩粗→沖孔→ 碾環(huán)→空冷→正火→初車→調(diào)質(zhì)→精車→洗齒→氮化。某機(jī)加廠使用42CrMoA加工齒輪，在精車工序發(fā)現(xiàn)齒輪的內(nèi)、外表面出現(xiàn)肉眼可見裂紋，裂紋出現(xiàn)率約為5%。冶金廠對(duì)客戶郵寄的宏觀試片和有裂紋缺陷的內(nèi)齒進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)齒輪的內(nèi)、外表面均有裂紋出現(xiàn)，且方向呈多樣化(與鋼材軋制方向相同、垂直、45°)，裂紋非線性，呈不規(guī)則狀，表面無氧化、銹蝕現(xiàn)象(圖1)。
