我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了其上游主要原材料行業(yè)的需求增加；鋼材作為汽車板生產(chǎn)的主要原材料占比巨大，在國(guó)內(nèi)擁有巨大的耗鋼需求。汽車板用鋼材作為高端鋼材，一方面是國(guó)內(nèi)僅有寶武鋼鐵集團(tuán)、鞍鋼、首鋼以及華菱等有限的幾家大型鋼廠能夠生產(chǎn)，對(duì)于汽車板市場(chǎng)和高耗量的汽車板需求而言，我國(guó)的汽車板生產(chǎn)對(duì)外依然存在較大的進(jìn)口需求。另一方面是相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車板質(zhì)量，我國(guó)現(xiàn)有的汽車板品種相對(duì)不足，同時(shí)鋼板質(zhì)量參差不齊，對(duì)于有高要求的高端汽車生產(chǎn)廠家而言，去毛刺工作效率的提升是保障鑄坯收得率與提高板卷質(zhì)量的重要方法之一[1]，需要提升國(guó)內(nèi)汽車板生產(chǎn)的質(zhì)量來滿足用戶需求層次的提高，促進(jìn)我國(guó)先進(jìn)汽車板生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)發(fā)展，在面對(duì)高品質(zhì)汽車板鋼企的競(jìng)爭(zhēng)威脅下，加速提升自身的生產(chǎn)工藝，有效降低鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本同時(shí)推動(dòng)企業(yè)汽車板產(chǎn)業(yè)的健康、積極、向上發(fā)展。
1. 現(xiàn)狀分析及目前處理辦法
目前武鋼第二冷軋廠精整分廠的C260及C271機(jī)組主要以生產(chǎn)普冷板、高端汽車板以及家電板用鋼板為主。原機(jī)組去毛刺輥采用上輥為平輥小輥，下輥為通長(zhǎng)輥，去毛刺機(jī)故障不斷，導(dǎo)致大量的板帶材未能去毛刺或去毛刺不干凈，造成去毛刺效果不佳[2]。去毛刺效果差的同時(shí)還會(huì)給帶材底部偶爾產(chǎn)生擦劃傷。常常出現(xiàn)帶鋼毛刺大于標(biāo)準(zhǔn)5%的情況，帶鋼邊部毛刺缺陷無法去除，這種毛刺不僅對(duì)輥道、軋輥等設(shè)備造成諸如撞擊、輥面劃傷、輥身裂紋等傷害[3]，增加了后續(xù)其他設(shè)備受損的風(fēng)險(xiǎn)，而且大大增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。面對(duì)這種無法滿足高節(jié)奏生產(chǎn)的情況，企業(yè)急需尋找能夠有效去除毛刺[4]，改善帶鋼表面質(zhì)量的方法。
目前，為了減少毛刺，頻繁更換圓盤剪剪刃，增加了剪刃的消耗量，平均每個(gè)月因毛刺量超標(biāo)造成的更換剪刃的數(shù)量約為16片，造成成本的增加。同時(shí)重點(diǎn)用戶廣州汽車、通用汽車等對(duì)于毛刺缺陷持零容忍態(tài)度，毛刺缺陷影響了客戶對(duì)產(chǎn)品的使用信心。
2. 改進(jìn)辦法
2.1 去毛刺機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理
去毛刺機(jī)是用來擠壓帶鋼邊部，去除帶鋼通過圓盤剪進(jìn)行切邊后邊部翹起的毛刺，從而保證剪切后的帶材質(zhì)量。去毛刺機(jī)為單機(jī)框架式結(jié)構(gòu)設(shè)備，由機(jī)架，開口度調(diào)整裝置，操作側(cè)去毛刺輥，傳動(dòng)側(cè)去毛刺輥，前后連接導(dǎo)板臺(tái)以及氣動(dòng)系統(tǒng)和檢測(cè)開關(guān)系統(tǒng)等組成。機(jī)架采用的是焊接結(jié)構(gòu)，開口度調(diào)整裝置把合在機(jī)架上。開口度調(diào)整裝置包括操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)相反旋向的左旋絲杠和右旋絲杠，以及起導(dǎo)向作用的光杠和減速電機(jī)構(gòu)成。絲杠和光杠通過兩端固定軸承座支撐。操作側(cè)去毛刺輥和傳動(dòng)側(cè)去毛刺輥安裝在導(dǎo)向座上，導(dǎo)向座安裝在由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的開口度調(diào)整裝置上，如圖1所示。
